CAPACITÉS DÉVELOPPÉES :

• SYSTÈME CARDIO-PULMONAIRE
• FORCE ET ENDURANCE DES MEMBRES PROPULSIFS
• ÉQUILIBRE (POUR SOLO ET TANDEM)

PRESENTATION GENERALE

Le cyclisme, en loisir ou en compétition, est divisé en deux types de compétitions : sur route et sur piste. Au total, il existe 14 catégories de compétiteurs, issues de quatre grands supports adaptés à la plupart des handicaps physiques et sensoriels :

TANDEM:

Cette pratique est réservée aux déficients visuels, le cycliste pratique avec un guide voyant, appelé pilote. Les deux cyclistes sont sur le même vélo et leurs forces de pédalage s’additionnent. Le niveau du pilote est donc beaucoup plus déterminant dans la performance de l’équipage que celui du guide en course athlétique. Les épreuves de tandem sont impressionnantes car les équipages roulent très vite et que les deux coureurs doivent être parfaitement synchronisés. Il faut également que le pilote informe en temps réel son équipier de l’évolution de la course, des mouvements de chaine et des choix tactiques qu’il envisage.  La prise de risque est importante et le coureur déficient visuel est totalement dépendant de son pilote qui, seul, peut diriger le tandem et freiner.

TRICYCLE:

Cette pratique est essentiellement réservée aux personnes ayant des troubles moteurs et de l’équilibre (IMC, hémiplégiques). Du fait de ses troubles musculaires et posturaux, le cycliste a recours à un engin à trois roues. Les épreuves de tricycle sont également spécifiques car il y est beaucoup moins facile de créer des accélérations brusques pour sprinter ou sortir d’un peloton et parce que le nombre de concurrents dans les pelotons est souvent réduit, ce qui influe grandement sur la tactique.

HANDBIKE:

La pratique est dédiée aux personnes présentant des lésions médullaires ou amputées d’un ou deux membres inférieurs. Le cycliste utilise la force des membres supérieurs pour actionner le pédalier. L’engin utilisé est à trois roues, avec propulsion manuelle avec plateaux, dérailleurs, manivelles et freinage adaptés. Les épreuves de hand-bike sont assez spécifiques car il y est beaucoup moins facile de créer des accélérations brusques pour sprinter ou sortir d’un peloton (en vélo classique, on monte sur ses pédales pour accélérer de la sorte, impossible en hand-bike). Par ailleurs, il est difficile de se défaire d’un adversaire abrité “à l’aspiration” derrière soi. Mais il est également de ce fait difficile de passer devant son adversaire car les hand-bikes sont longs et que l’on ne peut pas accélérer brutalement. Il y a donc un jeu tactique important afin d’être bien placé au bon moment et les sprints se lancent souvent de loin. 

CYCLISME SOLO:

Cette catégorie concerne les personnes amputées ou ayant une perte fonctionnelle des membres supérieurs et/ou inférieurs. Le vélo est standard avec éventuellement quelques aménagements inhérents au handicap (emplacement des freins, des changements de vitesse, du pédalier…). Les cyclistes amputés fémoraux roulent souvent avec une seule pédale, leur jambe amputée étant fixée sur le cadre pour offrir un appui efficace.

LES EPREUVES :

SUR ROUTE:

• Course en ligne : différentes distances selon les sexes et catégories. Ainsi, chez les hommes, les distances peuvent aller de 40km en tricycle T2, à un maximum de 80km en hand-bike H5, 100km en vélo solo C5 et jusqu’à 125km en tandem. 
• Course contre la montre : différentes distances selon les sexes et les catégories : de 20km maximum en tricycle femmes T1 à 40km maximum pour les tandems masculins. 

SUR PISTE :

• Epreuve de vitesse « individuelle » uniquement en tandem. 
• Epreuve de vitesse par équipe, sur trois tours de piste, pour les catégories C1 à C5 avec un système de points rendant obligatoire la présence de catégories différentes. 
• Sprint sur 1000m masculin et 500m féminin, départ arrêté. 
• Poursuite sur 3000 ou 4000m selon la catégorie et le sexe.

CLASSIFICATIONS:

SUR ROUTE :

• H1 à H5 : Compétition en hand-bike. Les cyclistes ont une atteinte des membres inférieurs et, pour certains, des membres supérieurs. Plus le chiffre de la catégorie est grand, plus grandes sont les capacités physiques restantes de l’athlète. En catégorie H5, les athlètes sont penchés en avant sur leur pédalier. Dans toutes les autres catégories ils sont allongés dans leur hand-bike.
• T1 et T2 : Compétition sur des tricycles de compétition. Les cyclistes de ces catégories ont des troubles de la coordination motrice ne permettant pas l’usage d’un vélo « classique ». Les deux catégories ne sont distinguées que dans l’épreuve de contre la montre.

SUR PISTE :

• C1 à C5 : Compétition sur vélos de course traditionnels avec certains aménagements pour s’adapter aux handicaps des coureurs. Selon la catégorie concernée, le handicap des cyclistes affecte les membres supérieurs, les membres inférieurs, ou un membre supérieur et un membre inférieur. Il peut s’agir d’une amputation, d’une limitation de la force musculaire ou de l’amplitude articulaire.
• VI (Visual Impaired) : Les courses se disputent en tandem. Les cyclistes déficients visuels sont placés à l’arrière et leur pilote est voyant. Les équipages ne peuvent pas être mixtes.